汽車離(li)合(he)器(qi)廠(chang)講述離(li)合(he)器(qi)工作原理詳解，以下(xia)就(jiu)是下(xia)邊整(zheng)理的內(nei)容啦，

離合(he)器存在于汽車發動機(ji)與變速箱之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)飛(fei)輪殼中(zhong)間(jian)(jian)，用(yong)鉚釘將離合(he)器總成固(gu)定在飛(fei)輪的(de)(de)(de)后(hou)平面上，離合(he)器的(de)(de)(de)輸出軸就是變速箱的(de)(de)(de)輸入軸。說說汽車離合(he)器工作原理吧:

離合(he)(he)器(qi)工作原(yuan)理：汽車(che)離合(he)(he)器(qi)是把汽車(che)的機械引擎動力以開關的方(fang)式傳(chuan)遞至車(che)軸上的裝置。以保證車(che)輛在不同的行(xing)駛狀況(kuang)下(xia)傳(chuan)遞給驅動輪適量的驅動力和(he)扭矩離合(he)(he)器(qi)的兩個部分：主動和(he)從動部分，通過接(jie)觸面之間(jian)的摩擦效(xiao)應傳(chuan)遞轉矩，使得兩個部分既能(neng)做到暫時的分離和(he)又能(neng)慢(man)慢(man)的粘合(he)(he)。離合(he)(he)器(qi)的輸出軸就(jiu)是變(bian)速箱的輸入軸。

當(dang)(dang)離(li)(li)合器(qi)發生(sheng)(sheng)分離(li)(li)，駕(jia)駛員(yuan)要(yao)踏(ta)下(xia)汽(qi)車離(li)(li)合器(qi)板，通(tong)過(guo)拉(la)桿(gan)、分離(li)(li)撥(bo)叉(cha)、分離(li)(li)套(tao)筒(tong)消除間隙面后(hou)(hou)，使(shi)分離(li)(li)杠(gang)桿(gan)外端拉(la)動(dong)(dong)壓(ya)盤(pan)克服壓(ya)緊彈簧的(de)壓(ya)力(li)向后(hou)(hou)移(yi)動(dong)(dong)，壓(ya)盤(pan)與從動(dong)(dong)盤(pan)之間產生(sheng)(sheng)間隙，摩擦(ca)力(li)矩消失，離(li)(li)合器(qi)主(zhu)、從動(dong)(dong)部分分離(li)(li)，中斷動(dong)(dong)力(li)傳遞。當(dang)(dang)在傳輸動(dong)(dong)力(li)的(de)時(shi)候，駕(jia)駛員(yuan)慢(man)(man)慢(man)(man)的(de)抬(tai)起汽(qi)車離(li)(li)合器(qi)板，彈簧被壓(ya)緊，壓(ya)盤(pan)開始(shi)朝前移(yi)動(dong)(dong)并且(qie)慢(man)(man)慢(man)(man)將從動(dong)(dong)盤(pan)壓(ya)緊，使(shi)得(de)摩擦(ca)力(li)矩慢(man)(man)慢(man)(man)變大。

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